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6月24日上午，苏州市轨道交通11号线正式开通运营，全线28座车站同步开放。至此，苏州轨道交通运营线路增至6条，运营里程达到251公里，车站197座，正式迈入“市域时代”，进一步推动长三角一体化和苏州市域一体化发展。

苏州轨道交通11号线全长41.25公里，设站28座，西起苏州工业园区唯亭站，与苏州轨道交通3号线换乘，东至昆山花桥站，与上海轨道交通11号线换乘。11号线是长三角一体化基础设施互联互通的示范性工程，也是国内首条与上海轨道交通网络联接的线路，将缩短苏沪之间的时空距离，大幅加速城际间人口、资金、技术等要素流动。

这也是中国县级市首条全城穿越的地铁。历经十年谋划、五年建设的苏州轨交11号线开通运营，标志着昆山跨入“地铁时代”。从此，上海、苏州、昆山通过地铁互联互通。

随着苏州轨道交通11号线的开通运营，花桥无感换乘通道也正式启用，苏州上海两个跨省的轨道交通系统实现深度互联互通，这在国内尚属首次。苏沪两地乘客只需使用“苏e行”或“Metro大都会”App乘车码，无需二次安检、刷卡及扫码，即可通过无感换乘通道，从苏州任意一个地铁站进入上海轨道交通网络并出站，充分感受“同城化生活”的简单和便捷。

上午十点半，在花桥站，记者看到许多上海市民赶来抢鲜体验无感换乘，很多市民说特别方便，换乘也不用安检。

据统计，每年约有3万名高校毕业生在昆山开启职业生涯。而随着苏州轨交11号线开通运营，从昆山城区玉山广场站至苏州工业园区东方之门站只需45分钟，从上海市中心可以直接坐地铁到苏州市中心。地铁直通将令城市群之间的通勤变得更方便、高效，可以满足更多人“跨省（市）”上班的需求。

此外，11号线是苏州首条全自动运行的市域轨道交通线路，沿线打造了6个智慧车站，同时对所有涉及到乘客服务的设备设施都进行了智慧化升级，在屏蔽门上方增设列车信息显示屏，显示车厢拥挤度信息，为乘客提供更加顺畅的出行体验。

据悉，苏州轨交11号线与上海地铁11号线联通后，未来还将与苏州轨交3号线贯通运营。此外，苏州轨交3号线也将继续西延，将来与无锡地铁3号线衔接。根据《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》，到2025年，“轨道上的长三角”基本建成，轨道交通总里程达2.2万公里以上，轨道交通服务覆盖80%城区常住人口5万以上的城镇。

（来源：江苏广电苏州中心站/耿昊东 郭彧 /编辑/俞思琼）